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膜結構停車棚的鋼材加工過程

信息來源:www.mosaicbytribune.com | 發布時間:2020年09月25日

不管前方的路有多苦,只要走的方向正確,不管多么崎嶇不平,都比站在原地更接近幸福。小編又來分享新知識了!大家應該都見過膜結構停車棚吧,下面小編為大家簡單介紹一下膜結構停車棚的鋼材加工過程吧。

1、下料:資料經拋丸除銹后在相貫切開機上下料,并整理切斷處腐渣,預備拼接運用。切開后的桿件均要有坡口。對加強節點處的資料,除按長度切開外,延軸線方向切開,以便于裝置。
2、放樣:放樣要嚴厲按圖紙進行,放樣時應注意,放樣是在已預備的胎具基面上進行。
3、胎具預備:胎具由T=16mm厚的鋼板構成,寬度與鋼管寬度般配,為節省鋼板,兩行鋼板可用槽鋼支撐連為一體。組拼弧管需求鋼管管徑足夠大,壁厚有12mm、10mm等。組拼處的焊縫質量為一級,焊縫鈍邊空隙為2~4mm,坡口視點為40度,對接處不管等截面還是變截面均要襯管。施焊時要嚴厲依照焊接技能進行。每焊一道都要把焊道整理潔凈,以確保一級焊縫質量。
4、點固焊:點固支管前,把放樣的節點轉移到上下弦桿的外表,并按桿件的編號進行點固。點固焊通常是從中間向兩頭拓展。點固焊間距在50~100mm左右,焊點長度為30mm。
5、焊接:焊接時要嚴厲依照焊接技能規范履行。相貫處和對接處打底應盡量選用CO2氣體維護焊,面層可選用手藝焊。
6、焊縫查看:一切對接焊縫按一級焊縫進行查看,需求開坡口的角焊縫也要進行查看,查看時除查看焊縫外觀外,還要進行超聲波查看,如發現焊縫不合格,應進行返修。
7、工地拼接:工地拼接時拼接處要加襯管,并要通過支撐使整個桁架找平,借助手拉葫蘆等東西使焊縫處契合圖紙需求后再進行點固焊,然后正式施焊。支撐要有必定高度,以便于全.方位焊接。

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